De Fokkelina vaart al 27 jaar met gasten door heel Nederland
De Hasselter aak 'Fokkelina' is een knus en gezellig zeilschip, waar de traditionele sfeer aan boord bewaard is gebleven. Er is een grote zitkuip aan dek, waar iedereen gezellig bij elkaar kan zitten. Benedendeks in de salon en hutten is eveneens veel ruimte. Dankzij de gemakkelijk te hanteren tuigage kunnen jong en oud aan het zeilen deelnemen. Vanwege de geringe diepgang en de eenvoudig strijkbare mast kennen de Nederlandse wateren, met name de Friese meren en het Wad, geen geheimen voor de 'Fokkelina' en haar bemanning. De schipper vertelt u dan ook graag uitgebreid over de historie van deze gebieden en de binnenvaart. Fanatiek kruisen over het IJsselmeer, droogvallen op het Wad, rustig scharrelen over de binnenwateren en 's avonds stoere verhalen vertellen rondom het kampvuur... Kortom, aan boord van de 'Fokkelina' is een geslaagde zeiltocht gegarandeerd!
De Fokkelina is geen luxe schip, verwacht geen gouden kranen of verwarmde wc brillen. Het zeilen is nog puur, ervaren staat bij de Fokkelina boven aan. Ze is antiek en muzeum waardig. Het ultieme schip om het zeilen te beleven.
De Fokkelina voldoet aan alle keuringen, deze strenge eisen voor de chartervaart garandeerd u het hoogst haalbaare nivo van veligheid op onze tochten.
Hasselteraak de Fokkelina
Technisch gegevens: Werf: Mittendorf te Demensvaart Waterverplaatsing volgens meetbrief 17.8476 m3 Afmetingen (LxB): 24,2 x 4,92 m(5,26 m) Motortype: DAF DD 575 6 cilinder dieselmotor met motornummer A33745, 77,2kW ( 105PK), Diesel Snelheid: op motor 10 km per uur Verbruik: geschat op 10 L per uur Doorvaarthoogte: 3,45 m gestreken, anders 21 meter Diepgang: 1,1 m Bouwjaar: 1906 Rompvorm: platbodem Bouwmateriaal: Staal VOORTSTUWING/MANOUVREREN 3-blads schroef beunkoeling diesel droge uitlaat hand hydraulische besturing keerkoppeling stuurwiel besturing vetgesmeerde schroefas INSTALLATIES 220V 24V acculader boiler centrale verwarming generator hydrofoor lens/bilgepomp omvormer walstroom aansluiting warm/koud water NAVIGATIE/STUURHUT GPS kompas marifoon DEK UITRUSTING anker ankerlier hand bediend ketting maststrijkinstallatie ZEIL UITRUSTING fok grootzeil kluiver en enkele bijzeilen zoals een waterzeil VEILIGHEID brandblusser reddingsboeien zwemvesten
Historie De historie van de Fokkelina is nog een beetje vaag, hieronder wat we weten, weet u meer,, vertel het ons. De Fokkelina is een Hasselteraak. Dit is het jongste en grootste Overijsselse type aak. De eerste van deze soort werden rond 1885 gebouwd van hout. Kleinere maten 30 de grootste een dergelijk 130 ton Dit schip werd in 1906 gebouwd onder de doopnaam Fokkelina. Het laad vermogen bedroeg 116 ton. De lading bestond meestal uit veen of mest. Na de terwaterlating heeft ze tot 1958 gezeild, onder verschillende eigenaren en schippers veranderde de naam in "Hendrika"In 1958 werd de mast eraf gehaald, er werd een zijschoef geplaatst en achterop een stuurhut gezet. De motor, een 14-16pk Deutz, werd voorop geplaatst. En zo werd tot begin 1970 nog vracht gevaren. Na het overlijden van Dirk Gunter verdween het schip uit de vaart. Na enige tijd verkocht zijn vrouw het schip. De nieuwe eigenaar had grote plannen maar zag geen kans ze te verwezelijken. Zo kwam het schip in handen van Kees Koornstra, die het kocht om alles in geheel originele staat om te bouwen. Dit gebeurde in de avonduren, weekends en vakanties. In het voorjaar van 1979 kwam dit schip na 20 haar weer onder zeil in de vaart onder haar doopnaam Fokkelina. Kees verkocht in 1982 het schip aan Toon Gores en Marion van Nistelrooij, zij voeren er vijf jaar mee over de Nederlandse wateren. In 1987 kocht Arjen Mintjes de Fokkelina. Ook hij voer het schip als charterschipper binnen de zeilvloot Stavoren. Ruud, Klaas en Marianne worden ook nog als eigenaren genoemd. Van 1996 tm 2002 is het schip in handen geweest van Arjan en Linda die het overdeden aan Roel Kamphuis. Roel liet het schip met verschillende zetschippers onder de zeilvloot charteren.'
Toevoeging van Kees Koornstra
Destijds in 1978 heb ik de fokkelina in hoogeveen voor 12500 gulden gekocht en daarna tot charterschip om gebouwd.het schip hete toen hendrika, ik heb dat daarna terug gebracht naar fokke lina de namen van de eigenaar en z'n vrouw. In 1979 kwam het in de vaart bij rederij vooruit in stavoren ,het bleek een snelle zeiler en tijdens de beurtvaart werden we 3e. De eerste mast was 20 meter en werd door de niewe eigenaar 2mtr ingekort. Ik deed toen al veel leuke reisje door nederland,van wege het gemakkelijkstrijken van de mast.de eerste roef was van hout en is later vervangen. Ik heb er een leuke tijd mee gehad en daarna nog vele andere schepen gerestaureerd,rival-mededinger-nildesperandum-en sudemar94' na een wereldreis van 10 jaar woon ik nu op de filippijnen.
Toevoeging van Marion & Toon Gores
We hebben erg goeie herinneringen aan de Fokkelina. We hebben er het vak van charterschippresechtpaar op geleerd. Onze kinderen hebben er het eerste deel van hun leven op doorgebracht en daarom is het schip ons zeer dierbaar.
Toevoeging van Arjen Mintjes & Marjan Bode
de Fokkelina was voor Marjan en mij ons eerste eigen charterschip.We hebben haar van Toon en Marion gekocht en op mijn verjaardag in 1987 voor het eerst gevaren.Nadat we de driemaster Linde hadden opgebouwd hebben we haar in 1992 verkocht aan Tjebbe Dijkstra.
We kunnen jullie erg veel over haar vertellen, hebben zelfs nog eens een echte Mittendorp aan boord gehad.
Over de Hasselteraak: De Hasselter aak was een type vaartuig dat tussen 1885 en 1900 in Hasselt werd gebouwd. Hiermee nam de Overijsselse scheepsbouw grootscheepse allures aan. Het gaf daarmee aan een binnenzeilvaartuig, dat slechts overtroffen werden door de Rijnschepen. De schepen konden flinke deklasten vervoeren en waren zeer geschikt voor de turfvaart. Het bouwmateriaal was in hoofdzaak eiken, de bodem was van Noors vuren hout. Het voorschip was ovaal en naar voren hangend, de achtersteven stond loodrecht omhoog, onder de helmstok was het achterdek 30 cm verhoogd. Hier was de woning van het schippersgezin. Er waren drie kooien (slaapsteden), een grote en twee kleineren, de laatsten boven elkaar. Hasselter aken zijn voor leken moeilijk te herkennen. De vorm is wat lomper dan andere modellen. Het boeisel, de bovenste rand van de zijkant, is recht en breed. De ankergaten zijn vaak hoog in het boeisel aangebracht. De Hasselter aak was ongeveer 75 voet lang (Amsterdamse voet van 28,3 cm) en 16 voet. breed. De tuigage bestond uit grootzeil, fok en kluiffok. Ze vervulden in de jaren 1920 en 1930 een voorname rol. Het kanaal de Dedemsvaart werd druk bevaren met Hasselter aken. Hasselteraak. » IJsselaak of Hevelaak uit Hasselt, Overijssel. Het boeisel verloopt met de lijn van de romp en valt in het achterschip bij het berghout iets naar binnen. Het tuig bestaat uit een grootzeil met rechte gaffel, fok en kluiver.
27 jaar charter ervaring maakt dit schip buiten haar rijke verleden binnen de bruine vloot ook al een van de eerste charterschepen van Nederland.
Wij zijn nog steeds op zoek naar meer informatie en beeldmateriaal van de Fokkelina Heeft u oude foto's of kent u het schip van vroeger? Laat het ons weten! bel 024 345 0635