Blog,,,,,,,, met een kijkje in ons Fokkelina avontuur

FokkeBlog 2007

Dit was 2007, een heftig jaar, ons eerste jaar op de Fokkelina. Nog een lange weg te gaan, maar wat een start zeg,, :-)

    Bedankt voor alle enthousiasme, hulp en steunbetuigingen

Veel leesplezier!! op naar een nog mooier 2008

        Bart-Jan&Inez

Winter in Nijmegen

Heerlijk, hier liggen onder het valkenhof aan de voet van Nijmegen. School op loopafstand, even geen reizen van Arnhem of zelf Utrecht. Goed,, na een paar maanden zal het wel weer kriebelen maar voor nu kunnen we hier nog tot 1 april liggen en krijgen we hopelijk een tijd rust.

De vloer van de slaapkamertjes tussen de roef en het dagverblijf is eindelijk ook geconserverd en met advies van Hans hebben we het vloertje zelf gelegd en het lijkt goed te houden. Voor het zeil jaar weer begint, hebben we nog heel wat klussen op het programma staan,,

De generator kast is binnen,, Die heeft Hugo gemaakt en komt die ook nog aansluiten. Dan kunnen we de generator gebruiken zonder hem te vernielen. Wel is er hier inmiddels 10 amp stroom,, we gaan eerst kijken wat we daar mee kunnen, misschien wat minder zwaar wassen?

Hier in Nijmegen komt Joost ook nog de hydrofoortank vernieuwen en een steun maken voor de grijswater hydrofoor. Straks met grijswater, de aggeregaat, een goed electrisch systeem en flinke boodschappen moet de fokkelina het toch een week of twee zelfvoorzienend kunnen uithouden op een mooi plekje in de middel of nowhere of voor anker op de waddenzee.

Schepen Carrousel

We zijn in Arhem liggend aan de historisch kade in contact gekomen met een paar enthousiaste schippers die begonnen waren met het zoeken naar oplossingen voor het tekort aan ligplaatsen ,, kijken wat er in de communicatie met overheden voor mogelijkheden waren. Inmiddels gebeurd er van alles. De reden dat we terug zijn in Nijmegen is te danken aan het enthousiasme binnen de gemeente Nijmegen voor het plan van de SchepenCarrousel. www.schepencarrousel.nl. Zo enthousiast dat ze gelijk het plan wilde opstarten en ons uitnodigde om in de winter van de lindenberghaven gebruik te maken.

Een schip zonder ligplaats geeft je toch een beetje het gevoel dat je niet welkom bent. De SchepenCarrousel zou voor schippers misschien wel de ligplaatsen kunnen organiseren zodat ze zich wel thuis voelen op de vele mooie plekjes die ook gelderland rijk is. Zeg nu zelf, een watermolen met een mooi schip erbij en een oude sluis met een oud schip erin. Dat is toch net als het stads aanzicht met een terugblik naar het verleden een mooi verhaal,, het geeft toch waarde aan de toekomst.

Op weg naar Nijmegen,,

Van de week eindelijk de fiat van de gemeente Nijmegen, de steiger was zo ver klaar dat we er al konden liggen, dat lieten we ons geen twee keer zeggen. Op zaterdag nadat we klaar waren voor vertrek en schipper edwin aan boord sprong, zijn we gelijk vertrokken.

Geweldig zeg,, de rijp op de oevers, de zon scheen en wij lekker in de luwte van het roefje het pannerensch kanaal op, bij lobith met kop voor de waal af. En hoewel we niet konden wachten natuurlijk, ging het gelukkig erg snel. De motor bleef rond de 80 graden en bleef mooi binnen de gestelde waarden van Sies de scheepsdieselexpert.

Heerlijk zo na de mist vertrekken, de frisse kou en vertrouwen!!

En daar kwam Nijmegen in zicht. De imposante brug en natuurlijk de sint jans toren. Zoals je ziet nog steeds redelijk hoog water, felle zon en flinke stroming

De Kleine Aukje van Annelinde en de Voorwaarts van Martine waren inmiddels al in Nijmegen afgemeerd.

Toch een flinkt tocht van rond de 4 uur, dan weer even naar Arnhem voor de auto,, in 15 minuten sta je naast je auto, en dat voelt toch een beetje raar :-)

Hoog water

Gelukkg het daalt,,,,,Niemand maakt zich er druk om,, Alle schippers weten wat hun te doen staat als het water om hoog gaat, weten ze waar ze op moeten letten en waar ze het op internet kunnen volgen.

Hoe anders voor ons, kun je blijven liggen of moet je weg, hoe hou je het schip van de kade en belangrijker, hoe kan het gewone leven doorgaan. Hoe anders is dat al vroeger toen ik zelf ook altijd ging kijken als het hoog  water was. Het is nog steeds prachtig dat natuurgeweld, maar nu weet je dathet ook de andere kant op kan slaan.

100 cm stijging in één dag was het vorige week, dat moet je niet hebben als je al op een kritiek punt ligt. Met een lijntje op het oude bunkerschip voor en één achter op een van de witte vloot houden we het schip van de kant af. Je moet er niet aan denken dat het schip op de kant schuift:-) Uit voorzorg hadden we nog flinke heftruck banden voor tussen wal en schip geregeld en rubberen lieslaarzen om door het water heen te waden. Heftruck banden kun je onder water gebruiken voor het moment dat het water over de kade heen gaat en je normale wrijfhouten en  zo wegdrijven..

Wat een verschil,, toen we hier een week of wat weer aankwamen moesten we op de railing klimmen, daarna met het trappetje naar boven en over de rand heen klimmen. Datzelfde trappetje gebruiken we nu om via de raling omlaag te klimmen naar de loopplank,, zeker een meter of 4 verschil

Voor de kids een groot avontuur, gelukkig kan ons campertje nogal hoog water verwerken en met een plank ertussen hadden we geen kabelbaan naar de kant nodig. In vroegere tijden gingen schippers ook vaak met de giek van boord, zwaaien naar de kant,, en weer terug.

En voor nu daalt het langzaam,, tot de volgende stijging :-)

Even stil

Het is even stil geweest op het fokkeblog,, na 2 maanden varen was het tijd om ons even te concentreren op andere zaken,, Er was teveel om te doen,, het schip moet klaar voor de winter, alle vier de jongens naar een nieuwe klas en September/Oktober is voor ons sowieso al de drukste tijd van het jaar.

De Fokkelina vaart nu terug naar Arnhem,, na twee weken op de werf waar we een enorme klus geklaard hebben. Na ons gebracht te hebben stond schipper Edwin maandag morgen ineens zonder aankondiging op de stoep om ons te helpen. Schuddend met zijn hoofd liet hij ons weten, dat we geen idee hadden waar we aan begonnen en maar vrij genomen had. De hele week heeft hij ons bijgestaan. Hans Arns kwam nog twee dagen onverwacht binnenstormen, de eerste dag loste hij voor ons even een groot probleem op en de tweede dag ging hij het vochtprobleem in de douche te lijf

We konden (nog)niet in ingaan op de vele aanbiedingen voor hulp,, en hebben ons bezoek naar de werf daarom een beetje stil gehouden. We wisten wel waar we aan moesten beginnen,, maar niet wat we konden verwachten. Een planning was er niet op te maken, we hadden allen maar doelstellingen, daar gingen we voor.

En,, het is gelukt!!! echt niet zonder Edwin, Hans,,,, de hulp van de MuseumWerf Vreeswijk, Hans, Ed, Ton en de stuurlui aan wal:-), Het hele schip staat op zijn kop en onder het werfsmeer, maar we kunnen nu verder en rustig slapen.

Het vlak is kaal geweest en zit nu dik in de verf. Met 120 bar op het vlak op zoek naar de zwakke plekken. We zijn nu nog maar 10m2 verwijderd van een compleet nieuw vlak. De vloer in de slaapkamer en schipperskamertje hebben we kunnen behouden. Daar op het vlak is het schoon en kan worden ingevet. Mast controle en een nieuw vetkoord om de as. De douche is droog en er is een plan om dat zo te houden.

De kids zitten goed in hun vel, we hebben alle doelstelling voor dit jaar ruim gehaald, zijn al bezig met de planning voor volgend jaar en willen nog steeds niet naar een huis toe:-), We zullen jullie de lijst met alle aangepakte zaken besparen,, het zijn er teveel, maar we zijn er zeer tevreden over. Weten dat het vlak goed is, je anker gebruiks klaar, de motor standby en je roer in topconditie,, Als de belangrijkste zaken voor elkaar zijn,,dan slaap je een stuk rustiger, geloof me.

Het grootzeil is naar de zeilmaker en word gewassen, de blokken,kloten en ander klein houtwerk gaat er nu af en in de lijnolie. Voor de winter gaan we de roest te lijf, hopen in de voorjaarsvakantie klaar te zijn om eindelijk in te gaan op de vele hulp aanbiedingen,, we zijn namelijk aan het sparen voor veel verf, kwasten en schuurpapier,, we willen het bovenschip ook echt goed in de verf hebben.

Bedankt voor alle aanmoedigingen en hulp,,,, Inez&Bart-Jan

ps: zoals het er nu uitziet liggen we met de kerst weer onder de burcht van Nijmegen, Lopend naar school :-)

Het is soms erg spannend,, en het gaat ook wel eens mis.

Hier de Aklasse van de IFKS (Skutsjes Silen) die elkaar geen milimeter gunnen,, tja dan is het ook wel eens wat te weinig en zitten ze boven op elkaar. Dit gebeurde net voor de start wanneer iedereen een plekje wil vinden. Gister is er nog een schip om gegaan door de harde wind.

Nijmeegs feestje in het Friese establement

We zijn er erg druk mee geweest,,,

We hebben een hele mooie voor jullie bij de "Mooie Plaatjes"gezet,, meer foto's volgen waneer we ff tijd hebben. Na 4 weken op het wad, nu naar het Skutjes Silen als volgschip meetrekkend met de karavaan voor de Gerrit Ynze, een schip uit de B klasse.

Op weg naar Vlieland
Spannend,, klein haventje met stroming voor de ingang. Je moet er op tijd zijn voor een plekje en dus vertrokken we om 7 uur vanuit Harlingen.
Hier Kaptein Fin :-)

  met haarband Fin aan het roer de orders uitdelen, stevig sturend door de vaargeultjes op weg naar het zandstrandje, de duinen en de mooie vergezichten van het eiland,, Vlieland. Veranderende plannen, leven met de wind Windkracht 8 op het ijsselmeer,, echt zeil weer dus,, echter niet met kids aan boord.  aangezien het de komende dagen nog even zo blijft kiezen we ervoor om de woensdag(rozemarijns verjaardag) te kiezen voor het eilandje in het ketelmeer.   Van daar uit (als we er komen en dus de wind vanmiddag inderdaad afneemt) kijken we verder, Donderdag moeten er 2 koks aan boord komen om te overleggen.   Donderdag, tm Zondag is de beste tijd om droog te vallen,, Donderdag en Vrijdag zal het nog harde wind(5) zijn. Zaterdag zijn de "voorspellingen" het beste dus gokken we erop dat we Zaterdag droog kunnen vallen. Vrijdag varen we dan hopelijk in één dag terug naar het Wad.   De voorspellingen zijn erg wisselend, tegenstrijdig en veranderlijk per 6 uur.  Dus we leven bij de dag.

Groet,, Bart-Jan

www.windguru.cz/int/index.php?sc=19 even klikken bij Kots bij de wind speed, www.getij.nl/index.cfm?page=getijtafels&location=KORNWDZBTN;  bij de datum kun je ook een andere datum kiezen http://www.buienradar.nl/ 

We liggen Vast,

om 7 uur in de ochtend op weg, naar de droogval gronden,,,Op zoek naar het Wad? nu nog wachten op het wegtrekken van het water,, actuele stand,, nog 50 cm water(schip ligt 95 cm),, hopen dat hier al het water wegtrekt.

De Waddenzee

Eindelijk,, een lange weg maar we zijn door de sluis,,  op zoek,, maar we kunnen de waddenzee niet vinden,, er is hier alleen maar water. Nergens een bordje,, hier is de waddenzee,,,

Met de Friese Zak, Makkum in. Na een woeste zeilreis vanuit Stavoren zijn we met een Friese Zak de haven ingevaren. De giek wordt in het midden vastgezet nadat de gaffel gezakt is zodat het zeil erg uitzakt. Mocht je gijpen, dan gaat niet de giek, maar alleen de Zak naar de andere kant.

Vanacht de laatste verplichte klusjes volbracht,Vanmorgen de laatste items gekocht. Vuurpijlen was het laatste, dat hebben we nodig om te voldoen aan de verzekerings eisen en die lagen niet aan boord. Nu mogen we pas echt opstappers meenmemen, en de eerste zijn aan boord

Morgen gaan we dan echt het Wad op,, wat op het wad,, Eerste de Zuiderzee sluizen door en dan richting Harlingen, onze standplaats voor de komende 3 weken. Het Wad was voor ons een droom die nu uit lijkt te komen. Met getijden, vaargeulen, prikken en allerlei zaken waar je echt rekening mee wilt en soms ook moet houden maakt het verhaal allemaal niet eenvoudiger. De Schipper is al veel zaken aan het uitzoeken, rekenen en plannen. Je vaar niet zo maar het Wad op, stel dat je op de verkeerde plek vastloopt, er komt echt geen takelwagen als je half in een geul droogvalt!

Lekker uitwaaien in de haven

Windkracht 7,,, Heerlijk als je buiten komt,,, maar echt niet naar Makkum,, we liggen vast lagerwal in Stavoren. het waait hier in de haven al heerlijk en konden we nog even de puntjes op de i zetten. Wc intimmeren, nog wat brandvrij maken en veel opruimen, indelen en op de plek zetten,, want nu moet het echt gaan gebeuren.

Hier rechts Sil,,, werken in het kluivernet,, in de stilte voor de storm.

Er sprong nog even een oude eigenaar aan boord,, had nog papieren van de Fokkelina,, oude meetbrieven uit 1906,, ja die ook,, maar ook van 10 Juli 1901,, Blijkt de Fokkelina dinsdag 106 jaar oud te worden en wij maar denken dat ze uit 1901 kwam. De lier met staaldraad heeft 2,85 (gulden) gekost,, het anker 92 cent. Dus dinsdag eten wij taart,,

Tocht naar Stavoren

Prachtig,, goede wind, mooi weer. Op weg naar de oude thuishaven van de Fokkelina. Lange reis maar mooi  en hard gezeild. Toen met windkracht 5 op lagerwal de haven in,, helemaal achterin in de oude haven. Spannend hoor, vooral als de wind dan vat krijgt op je schip,, dan kun je niet even alle zeilen bij zetten,,:-) maar het is allemaal goed gekomen.

And off we go,,

Vrijdag komen de eerste opstappers,, de mast staat omhoog en morgen vertrekken we naar Stavoren. Gister nog even in de olie gelegen,, het bilge water op het vlak van de machiekamer hebben we weg laten zuigen. Vies maar dankbaar werkje. De Machine kamer is lang niet meer zo mooi geweest en Bart-Jan nog nooit zo smerig:-)  (zonder foto)

Ben vond nog een (Verplichte)50 meter lijn,, zo eentje waar drie schepen aan kunnen hangen, je hebt ze niet vaak nodig,, maar o wee als je ze wel nodig hebt en je gaat voor de bijl. Morgen de wc bril halen en onder het zeilen wat aftimmeren, Vuurwerk (verplichte vuur seinen) halen en even het fornuis brandwerend maken,, en we zijn KLAAR om te beginnen.

Nu eerst even bijkomen allemaal,, het was een heftige tijd met erg weinig slaap. We liggen dan ook nu op een rustig eilandje, super. Morgen zeilen,, YES!!! bedankt voor alle steun en hulp. Op naar het WAD!!

Onderhoud,,,,,

WC,,  Ambro heeft zich uit de naat gewerkt om ons te helpen met een werkende wc,, super, hij heeft de laatste lootjes gelegt tijdens het varen op de eerste dag. Pas toen de wc werkte(Middernacht), mocht mijn Ben(zie onder bemanning) hem in Deventer pas naar huis brengen. Inez is helemaal in haar nopjes,,  Een HangWC,, goed schoon te maken.

Tja,, zonder WC geen opstappers!!!

De WC is een hele truuk,, De bodem moet waterdicht,, maar toch snel te verwijderen zijn.

Brandblussers

chips,,,  even laten keuren dacht ik,, wat kan er nu aan kapot gaan,, dacht ik dus,,,,,,, DRIE blussers afgekeurd,, en stonden we weer voor dezelfde keuzes(goedkope rommel, of in één keer goed),, We moeten ze aan boord hebben,, en willen op termijn overschakelen van poeder maar schuim en CO2 blussers,,  Tja en wat kost dat dan weeer. Maar nu hebben we dus naast onze twee goedgekeurde poederblussers,, ook drie schuim apparaten.

DAF, 6 Cilinder 575

Voor het onderhoud van de DAF is Sies ons te hulp geschoten,,, Sies werkt bij een revisie bedrijf en heeft veel contat met woonvarend nederland. De hele motor ondersteboven, alle filters etc eraf. Zijn favoriet,, puzzelen aan techniek. Nu deze zomer nog even afstellen op temparatuur en dan moet hij er weer lang tegen kunnen.

De terugtocht

Ik zal jullie de mooie tocht terug de IJssel op besparen en jullie te lekker maken,, wat niet kent, wat niet deert :-),, Wat ik jullie niet wil onthouden is deze wel heel bijzondere foto van een regenboog

Nu eerst zeilen,,

Dit weekend maken we het KetelMeer onveilig, rustig zeilen en misschien,,,,,,  een visje in Urk eten,,,

De Aggregaat

Niks op een schip gaat zo maar, alles heeft een verhaal en meestal een lange weg om ergens te komen. De Aggregaat is ook zo een story, maar nu staat hij beneden en het word mooi,, Straks hebben we 11 KVA,  230 volt en krachtstroom aan boord. Nu ook meer als voldoende reserve onderdelen, maar het heeft weinig gelopen allemaal. Het idee is om straks tijdens het wassen en drogen tegelijkertijd de accu's op te laden en misschien ook wel de frietjes te frituren.

Hier is Joost bezig om nadat de Aggregaat door het opengezaagde dek getakeld was, vast te maken op de fundering.

Hier een foto dwars door het dek heen. Het is een heel gedoe in zo een machine kamer. Rechts zie je de Hydrofoor en de grote pijp is van de lenspomp.links staat de accubak van de motor en rechtsvoor komt de andere accubak met opslag kisten onder en boven. 

Tegen achterwand zie je het een en ander voor de electrisch instalatie. Waar Joost zit komt een vloertje om op te staan voor het onderhoud aan de Aggregaat.

Binnenkort wordt de aggregaat aangesloten, op stroomnet, diesel en metertjes.

Voor de aggregaat is ooit nog een keer plaats voor een kleine diesel dekwas pomp, maar nu even niet :-)

Sesam open u,,

Gek, maar zo voelde het wel, zo op de werf hoort toch eigenlijk niet voor zo een mooi zeil schip. Hier varen we vreeswijk uit, door de half openstaande brug de sluis uit.

Back Home Again :-),,

Vanmorgen is Hans nog even wezen kijken, maar we zien geen water, het blijft droog en we kunnen varen.

De werf was geweldig, kinderen vonden het leuk en we zijn blij dat het opgelost is,,,,, maar we gaan ook graag naar Arnhem. Morgen rond tienen gaan de bruggen en sluizen hier open en gaan wij tegenstrooms de lek op, drie sluizen, 8 uur varen en aanleggen aan de museumkade in Arnhem.

Vanmiddag met Tijn,Fin en Jip het schip verhaald,, Jip had de stootwillen opgehangen en de lijnen naar de overkant op een anders schip vast gezet. We konden het schip zo naar de andere kant trekken,,klaar voor vertrek.

Heftig,,, Tegennatuurlijk,, een HEEL gat!!

Een schip met een gat erin, dat is iets onnatuurlijks. De eerste keer dat ik zo iets zag schrok ik echt. In dit geval hadden ze een gat gesneden in het schip om een nieuwe motor te plaatsen. Heel normaal dus omdat je staal nu eenmaal kunt snijden en lassen. En dat kun je wel bedenken,,maar toch voor ons gevoel klopt er iets niet.

Omdat ze bij ons ook van alles weg wilde halen om er een compleet nieuw stuk in te zetten, keken wij op een gegeven moment ook door het schip heen. Maar nu zit het weer dicht. Het is driedubbel gelast en daarna nog van binnen en buiten in de verf gezet. Daaroverheen gaat later weer kaltfet, de bescherming die gebruikt word bij dit soort schepen.

Hier rechts is Hans de plaat van bovenaf aan het lassen.

Morgen gaat hij te water en als hij dan dicht is, dan varen we zondag eindelijk weer naar Arnhem. het zal nog vaak kijken zijn naar het vlak, isie droog of nat,,, maar de reparatie en hoe het gedaan is geeft weer veel vertrouwen in het schip.

Optimistisch

We blijven optimistisch(of zo iets:-),, het weekend van de 24e gaan we de hanze tocht varen en hebben ook al slachtoffers gevonden, dat is nog maar een week weg, maar we kunnen niet wachten na een maand op de werf. Het is hier erg leuk(Inez vind het hier net een camping) maar het reizen breekt wel op. We hebben de afgelopen weken regelmatig om 6 uur in de auto gezeten om Inez voor 7 uur op haar werk af te zetten. De kinderen raken nu ook vermoeid maar vonden dat niet erg dat we smorgens vroeg dingen konden ondernemen zoals boswandelingen, met step, scates en scateboard op de scatebanen, de kermis en nog veel meer leuke dingen. Savonds vroeg naar bed, smorgens spelen, ach zo kan het ook.

Het zijn erg drukke dagen zo aan het eind van het schooljaar voor de kids. Daarbij komt dat ze allemaal vertrekken uit hun oude klas. Sil naar de middelbare school,, en Fin en Jip krijgen elk 2 fantastische juffen,, en Tijn,, hij krijgt zijn lievelings meester. Terwijl wij in spanning zaten en allen maar konden hopen, wisten Sil en Tijn het al,,, de boeven:-). Het is de oude meester van Sil, hij heeft wonderen verricht in de klas van Sil en is zeker iemand waar Tijn aan gewaagt is. Een ronde dansje kon er wel af, wij zijn helemaal blij.

Stuivertje wisselen

Slepertje eraf, Fokkelina eraf en langzij de Trio, De woontjalk eraf, de Zeil Tjalk eraf en weer een zeiltjalk met houten roef erop en toen mochten wij weer naar boven.

1e Officiele Hanzetocht verzet

Naar de 24e juni. Dat is even niet anders, door ons akkevitje liggen we inmiddels zo ver achter in de planning dat vrijdag onze eerste officiele tocht teveel van het goede zou zijn. Mocht het deze week toch meevallen dan hebben we besloten dit weekend eerst Amsterdam varend te verkennen en van daar uit terug naar Arnhem te varen. Dan gaan we proberen om voor de 24e wel helemaal klaar te zijn. we hebben bij "GaJeMee" de beschrijving aangevuld met de prijzen die we vragen voor het opstappen. De 10% nieuwsbrief lezers korting is er nog niet afgetrokken, dat mogen de lezers zelf doen.

3e week op de werf

Na lang zoeken en overleg met werfbaas en verzekering is er besloten om de zwakke plek te isoleren. Het lek(waarschijnlijk een haarscheurtje in een lasnaad) is niet te vinden. Schepen van deze leeftijd worden dunner en zoals gewoon gedubbeld. De stalen platen waarmee de huid word versterkt worden op de huid gelast. Bij het toilet zoals bij 85% van het schip dus ook. Meestal zit er water tussen, geen probleem omdat als de zuurstof eruit is, roest geen kans meer krijgt. Maar een haarscheurtje aan de ene kant van het schip kan tussen de huid en de dubbeling meters verder een probleem geven. Daarom gaan ze komende week met een flinke operatie dat onder het toilet uitsluiten.

Voor nu moet een nood reparatie tijdelijk een oplossing bieden en liggen we dit weekend weer waterpas in het water. Maandag er weer uit, helemaal naar boven en liggen we recht. Dan kan het vlak ook vol water om na de operatie de boel na te testen.

Mijn vader liet weten dat het allemaal geen probleem was,, het IJsselmeer is maar 3 meter diep, als het schip zonk,,konden we nog staan op de roef :-),, Nu kan ik er wel om lachen, zeker omdat hij ons met raad en daad bijstaat.

De kinderen vermaken zich na een drukke week erg goed op de werf. uiteraard verwerken ze hun belevenissen in dat wat ze spelen,, boten bouwen dus.

Vergis je niet,, papier, stokjes, staal,touwtjes en blokjes hout wat ze op de werf vinden is de basis voor hun brouwsels. Je praat over zwaarden, ballast, kluiverbomen, beweegbare roeren,, enne,, ze willen zeilen!! En wil die niet zeilen,, dan word het een draagvleugelboot,, wat een ambitie.

Tegenslag,

Als we de douchepomp,de wc pompen, de vloer,de aggregaat,de tempmeter, de termostaat en zo niet meetellen,, dan is dit onze eerste tegenslag :-). Wij waren ons volgens planning aan het voorbereiden op de terugtocht, het hele schip lag natuurlijk overhoop en dat waren we weer aan het klaarmaken voor de komst van de kids toen ineens bleek dat er veel water onder de vloer lag. De werfbaas en de verzekering waren het er over eens,, op de helling.

Dus daar liggen we nu, hoog en droog op zoek naar dat ene gaatje in een lasnaad wat dit zou kunnen veroorzaken. Gelukkig lagen we bij de werf, en was er(met wat andere schepen afbellen) plek.

Maar daar lagen we nog niet zo maar, onze schipper was ziek en aangezien Inez mag varen met het schip en we voor 150 meter niet een andere schipper wilde vragen hebben we het er op gewaagd. We hebben zelf gevaren. Zelf was ik nat van het zweet en hadden we continu een lijntje op de kant. Mooi is het wel als 70 ton staal zich in beweging zet. Onze eerste tocht. Het schip ziet er vanonder goed uit, al zit er zoals verwacht weinig verf meer op. Dat is een klus voor het najaar.

Morgen worden de blokken eronder gezet, het gaatje in de lasnaad zit waarschijnlijk onder een van de karren waar het schip op ligt(zie boven) Voor nu richten we ons op volgende week, Inez werkt en de kinderen moeten naar school, vanuit Vreeswijk toch zo een uurtje rijden.

De kids vinden het geweldig, wat een avontuur, "kan ik onder het schip doorlopen" en "waar zit het gat" waren natuurlijk de eerste vragen. Vandaag op 2e pinksterdag geprobeerd om alles een beetje te normalizeren, zo goed als het kan. Het schip ligt iets scheef en de normale voorzieningen (wc,douche,wasmachine zijn uit het water aan boord niet te gebruiken en zijn beneden op de werf beschikbaar), maar het ergste is,, het schip ligt stil en dan blijkt dat schommelen de hele dag toch fijner dan we dachten:-).

De grote wc is helemaal afgebroken, dat moest toch gebeuren om de vloer te conserveren en omdat het even leek of het water daar vandaan kwam hebben we gelijk maar de wc vloer eruit gehaald. Gelukkig hebben we er nog een aan boord.

Het doet een beetje denken aan een camping, alles anders als thuis maar toch je eigen "lekke" tent :-)

op de Werf dus,,  www.museumwerf.nl/ liggen we nu, erg leuk hier en wat we hoopte kwam uit,, er loopt hier zo veel kennis rond en die mensen konden ons gelijk wat dingen vertellen waar we mee aan de slag konden. Met de werfbaas het hele schip rond gelopen om te kijken of er bij onze vraagtekens nog dingen zaten die NU moeten gebeuren en welke zaken later konden. Het viel erg mee. Zoals het er nu uitziet gaat het schip in het najaar de werf op(uit het water), word hij helemaal afgetuigt(mast zwaarden en beslag) . De romp van het schip gaat dan waarschijnlijk in de teer. Daarnaast moeten er dan nog een heleboel kleine dingen gebeuren.

Voor nu is het bijtippen, mast conserveren, veel schilderen, vaarboom in de perculeum en veel leren van al wat die mensen hier ons vertellen. Terug in Arnhem hoop ik dat de nieuwe Aggregaat erin kan en dat we de giek(minstens 400 kg) eens flink onder handen kunnen nemen.

Hier in museum werf Vreeswijk liggen wat kleinere schepen, Dan is de Fokkelina erg groot, wat ook opvalt is onze enorm en zwaar uitgevoerde mast. Leuk hoor hier.

Hier de Wilnisse aak van Gerard Meijer,, een bekend gezicht in de wereld van de museum schepen, het schip waar hij mee vaart is helemaal gerestaureerd en uit 1894, het is een boegbeeld voor de vereniging (fonv)

Het schip vertrekt hier op de foto vanuit de museum werf voor een tocht van een half jaar naar de oostzee, ze wonen in het roefje, in het ruim is op een slaapkamertje na eigenlijk meer opslag om de tochten te kunnen maken.

Alvorens hij vertrok gaf hij ons nog de nodige tips voor de werkzaamheden.

Verslag van de eerste proefvaart,,, Een beetje laat :-) maar we waren erg druk,, Na het proefvaren moeten er drie dingen nog dringend gebeuren.

- Kijken welke zaken voor het seizoen nog echt moeten gebeuren

- Planning maken voor het overige onderhoud. En beginnen met schilderen.

- Opstappers vinden die met ons mee willen

We hebben een verslag met HELE mooie foto's bij  "He,,Ga je Mee???"gezet(links boven aan in het menu) Het is gelijk onze eerste aanbieding, de Hanzetocht. http://www.schipperijderbij.nl/index.php?pid=24