Denk mee met de bemanning van de Fokkelina
"Onze" Fokkelina,,
Een schip is geen bezit, niet in de zin dat het van jou is zoals een tandenborstel. Ten eerste is het bijna onmogelijk om prive zo een schip te dragen, laat staan onderhouden. Een schip is een project wat je met anderen doet, wat je van anderen gekregen hebt en ook later weer aan anderen zult over dragen.
Vroeg leerde ik al dat het schip er altijd en elke dag beter op moet worden, dat word in de scheepvaart als een gouden regel gezien. Het onderhoud mag niet meer worden dan de eigenaar aan kan, anders loop je achter de feiten aan en is dat het begin van het einde.
Het beste is om elke dag de weegschaal de verbeterende kant uit te laten slaan, wij vragen ons elke dag af: "hebben we vandaag iets gedaan waar het schip beter van geworden is
Enthousiasme is niet genoeg, helaas hebben wij weing verstand van techniek en al helemaal niet van de soms erg ingewikkelde instalaties aan boord. Er is nogal wat nodig om zo een schip waar 15 mensen op kunnen leven aan de gang te houden en te onderhouden. Ook het historische karakter van het schip verdiend de aandacht. Dat kunnen we niet alleen en moeten we voor vertrouwen op anderen.
In Nederland hebben wij gelukkig fantastische organisaties op het gebied van erfbehoud, zo ook voor onze scheepstradities. www.Fonv.nl is de aangewezen instantie om ons hopelijk te begeleiden met het behouden van de historische waarde van het schip. Ook zijn er contacten met de http://www.museumwerf.nl . Hopelijk lukt het om met behulp van hun en veel mensen die de Fokkelina een warm hard toe dragen een nog mooier schip achter te laten dan we kregen.
Wij gaan er vanuit dat er over 15 jaar groot onderhoud nodig is aan de hele binnenkant van het schip, het interieur is dan verouderd en 15 jaar door ons gezin bewoond. Ook moet de binnenkant dan een keer geconserveerd worden en misschien zelfs het vlak vernieuwd. Aangezien het schip goed in de verf zit, kunnen we nu kiezen voor bijhouden en langzaam het verfsysteem te veranderen naar twee componenten. De machinekamer en de electrische systemen aldaar kunnen wel een moderne aanpassing gebruiken. Het zeil tuig, roeren en zwaarden is een onderhouds verhaal wat door blijft gaan. De giek is momenteel de zwakste plek.
Elk jaar hopen we toch een week te reserveren voor onderhoud, onderhoud op een rustig plekje ergens in de natuur. Mensen die graag actief bezig zijn met hun vakantie zien we dan natuurlijk graag verschijnen :-).
Wij gaan er vanuit dat de hele binnenkant er in de toekomst uitgaat, we dan daaromheen een goede basis hebben en dus het kantoor/woongedeelte voorlopig blijft zoals het is en alleen de reparatie onze aandacht heeft. In het vooronder denken we in de toekomst aan een sauna,, maar dat komt wel als we geld over hebben:-)
Hieronder een "to do" lijstje met de projecten en zaken die we zoeken of wachten tot het budget het toelaat, mocht je iets hebben,vinden of verstand van hebben. Dan horen we dat graag.
- Temperatuur meter van de motor vervangen
- Rondom gasfornuis brandveilig maken
- Aggegaat instaleren, aansluiten maar eerst nakijken
- Marifoons nakijken speaker repareren.
- Diesel lek vinden en dicht maken
- Rondom schilderen van buiten
- Meerlijnen vervangen(lange)
- Accu pack 2 vervangen
- Mast beslag verstevingen(lassen)
- Kluivernet vervangen
- Wc reviceren en voor nu de pomp vervangen(in reparatie)
- Motor onderhoud, grote beurt.
- Ontluchten van de hydrofoor
- Schuif deur maken tussen slaapkamers in prive vertrekken
- Sloten vervangen
- Luchtdoorlatende olie in naden mast!,, Roer en Giek?
- Roer hydroliek na laten kijken.
- Schip op werf en de zwaarden (evt ook het onderwaterschip) in de verf zetten
- Zwaarden schilderen en beslag vastzetten
- Motorkamer isoleren en brandvrij bekleden
- Douche waterdicht schilderen, plankje(dolfijn) ophangen
- Giek vervangen(17 meter)
- Oplossing voor vuilwater
- Veiligheids glas van raam hal/mast vervangen
- Bokkepoten van binnen concerveren en controleren
- Luiken in de slaapkamers maken en vlak voorzien van anti roestvet
- Handmatig lieren van kluiverboom mogelijk maken
- Opberg kist breder en lager maken en brede looplank als vloer erin verwerken
- Opberg kisten(luchtdicht en wit) systeem in machine kamer
- Als laatste het onmogelijke project: het waterdicht maken van de luiken,, schijnt nog nooit gelukt te zijn.
Hier de materialen die we nog zoeken:
- 2 viool blokken
- Lang meerlijn, 22-28 mm dik en 2x10 1x20 1x45 meter liefst Tipto 12 of 8 zou ook al erg mooi zijn (hoeft niet nieuw)
- Nieuw Verfsysteem, twee componenten?
- Flinke hoeveelheid touw om de lijnen te vervangen, juiste kwaliteit
- Nieuwe kraan voor kamer Fin
- Halve whiskey ton voor opbergen dekwaspompslang en lange meerlijnen
- donkere waterslang liefst brandweer model(plat oprolbaar) met alle denkbare aansluitingen, 20 tot 30 mm dikte
- Besto kinder reddingsvestjes no 1, 2, 3 ,4
- Medium regenjas met opblaasbaar vestje erin
- Goed zitten de krukken met rugleuning, voor bij de buro's van Sil en Jip,, tevens voor achter de stuurstand op lange reizen
- 2 rollen Touw,, polyester zwart en wit, ongever 4 mm (op flinke rol) voor benodigde touwtjes
- Touw polyester zwart 13-20 mm dik voor binden, stootwillen en andere korte stukken.
- kleine stukken touw (natuurlijke uitstraling) voor het vastbinden van opgebonden zeilen
Verlanglijstje
- Speciaal hout voor de sauna vooronder, bedrijfszeker water pompje op 24 volt, sauna kachel op 230 volt, waterbestendige isolatie timmerman.
- Opklap bed voor Inez en mij timmeren.
- Soldeer apparaat
- Nog meer ronde eetplankjes
- Vlag van Nijmegen
- Touwen ton voor onder de mast(zie foto onder)
- Meer gereedschap
